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Oct 20, 2023

Gary Griggs, Unser Ozean-Hinterhof

Der Bau jeglicher Struktur am Strand bringt Probleme mit sich, und das ist es

Der Bau jeglicher Struktur am Strand ist mit Problemen verbunden, und genau das ist am Seacliff State Beach seit fast einem Jahrhundert immer wieder passiert. Das Holzschott, das den Park- und Picknickbereich, den Wohnmobil-Campingplatz und die Toiletten trägt, wurde seit dem Bau der ersten Mauer im Jahr 1926 wiederholt gebaut, zerstört und wieder aufgebaut.

Nachdem zwei frühere unglückliche Mauern gescheitert waren, wurde im August 1940 ein drittes Holzschott in Seacliff fertiggestellt, das aus horizontalen 2 x 12 Zoll großen Redwood-Brettern oder Balken bestand, die auf Holzpfähle genagelt waren, die einen Abstand von etwa acht Fuß hatten. Fünf Monate später traf hier erneut ein schwerer Sturm die Küste. Große Baumstämme wurden über die Holzmauer geworfen und der Strand wurde um 75–80 Fuß zurückgewaschen, so dass Reste des Schotts gut seewärts der neuen Küstenlinie zurückblieben.

Ein Großteil der östlichen und westlichen Enden der älteren Mauer wurde zerstört. Die neuere Augustmauer überlebte etwa fünf Monate bis zum 8.-13. Januar 1941, weniger als sechs Monate nach ihrer Fertigstellung, als Wellen aus dem Südwesten den Strand bis zum Grundgestein erodierten und die Hälfte des verbleibenden Holzschotts zerstörten.

Es gibt keine Aufzeichnungen über den Bau neuer Mauern zwischen 1941 und 1966, obwohl das Luftbild von 1948 eine Holzmauer entlang des größten Teils der Länge des Seacliff State Beach zeigt. Im Oktober 1950 wurde die bestehende Mauer von Wellen überschwemmt und die Parkstraße dahinter beschädigt. Zehn Jahre später, im Februar 1960, wurden 26 Wohnmobilstellplätze, eine Toilette und Parkplätze durch Süd- und Weststürme beschädigt. Immer wieder waren es Wellen aus Westen oder Südwesten, die diesen Küstenabschnitt frontal trafen und den größten Schaden anrichteten.

Sechs Jahre nach den Misserfolgen von 1960 wurden nördlich und südlich des Piers zwei neue Abschnitte einer Holzmauer mit einer Gesamtlänge von 1.700 Fuß errichtet. Ein weiterer Südsturm im Februar 1976 schickte Wellen und Baumstämme über das neue Holzschott bis zum Fuß der Klippe und zerstörte Teile der Mauer. Nur zwei Jahre später, im Januar 1978, griff ein weiterer Sturm aus Südwesten die Küste an und verursachte zusätzliche Schäden an der Holzmauer.

1978 wurde zum fünften Mal eine 2.700 Fuß lange neue hölzerne Ufermauer wieder aufgebaut. Man ging davon aus, dass dieses neue Bauwerk 20 Jahre halten würde, auch wenn es im Wesentlichen das gleiche Design hatte wie die zuvor beschädigten oder zerstörten Bauwerke. Weniger als zwei Jahre später, im Februar 1980, beschädigte eine Reihe von Stürmen, erneut aus Südwesten, die neue Mauer schwer, 950 Fuß wurden zerstört und 1.600 Fuß beschädigt. Die Straße und der Parkplatz für 324 Autos wurden zerstört.

Vier Jahre später, im November 1982, wurde ein neues 2.700 Fuß langes Holzschott zusammen mit Reparaturen am Parkplatz fertiggestellt, was damals Gesamtkosten von 1,7 Millionen US-Dollar (5.286.000 US-Dollar im Jahr 2022) verursachte. Diese Struktur war genau die gleiche wie die gerade zerstörte Mauer – Holzpfähle, die in der Mitte von acht Fuß platziert waren, mit 3 x 12 Zoll großem Holz dahinter, um die Füllung zu stützen

Im Anschluss an diese Rekonstruktion habe ich vor einem Unterausschuss des Senats, der versuchte, eine Politik auf Landesebene zur Küstenerosion und zum Küstenschutz zu entwickeln, über die Vergangenheit der Zerstörung von Holzschotts in Seacliff berichtet. Unmittelbar nach meiner Aussage schaute mich Staatssenator Henry Mello (aus Watsonville) an und antwortete: „Wenn wir den Pazifischen Ozean hier nicht stoppen, wird er bis zum Highway 1 reichen.“

Der Direktor von State Parks and Recreation versicherte dem Unterausschuss: „Wenn der Damm bei Seacliff erneut versagt, wird meine Abteilung das Bauwerk nicht leichtfertig wieder aufbauen. Wir werden alle Alternativen im Lichte der jüngsten Trends und wissenschaftlichen Erkenntnisse in Betracht ziehen. Wir werden uns mit Experten in diesem Bereich beraten.“ im Bereich der Meeresklippenerosion und wird mit den bestmöglichen Lösungen reagieren, einschließlich der möglichen Beseitigung dauerhafter Einrichtungen auf Strandhöhe.

Ende Januar 1983, innerhalb von zwei Monaten nach Fertigstellung der neuesten Holzmauer, ereignete sich der erste von acht großen Stürmen (vorwiegend aus Südwesten), gleichzeitig mit Flut, die gleichen Bedingungen wie zu Beginn dieses Jahres. Beim ersten Sturm wurde die Holzwand mit geringfügigen Schäden überragt. Baumstämme und Trümmer lagen auf dem Parkplatz und beschädigten eine Toilette. Nachfolgende Stürme im Februar und März verursachten schwere Schäden an der neuen Mauer und den Parkflächen.

Flöße aus großen Mammutbaumstämmen wurden von den großen Wellen bei Flut immer wieder gegen und über das Holzschott getrieben, wodurch der Asphalt durchbrochen, die Belagschicht gelöst und die Füllung hinter der Wand ausgewaschen wurde. Schließlich wurde die freigelegte Verschalung entlang 1.400 Fuß der 2.700 Fuß neuen Mauer zusammen mit 55 Pfählen vollständig zerstört. Der Schaden wurde auf 740.000 US-Dollar (2,2 Millionen US-Dollar im Jahr 2022) geschätzt, was der Hälfte der Kosten für die Mauer und die Verbesserungen entspricht, die erst vier Monate zuvor fertiggestellt wurden.

In den folgenden Monaten beantragte das State Department of Parks and Recreation unter einem neuen Direktor zum siebten Mal Mittel für den Wiederaufbau der Holzmauer am Seacliff State Beach mit nur geringfügigen Designänderungen. Der Grund für den Wiederaufbau basierte auf der hohen Nutzung der Campingplätze und Parkplätze für Freizeitfahrzeuge am Strand. Das State Public Works Board genehmigte den Antrag und der Wiederaufbau fand statt. Beim Umbau im Jahr 1984 wurde das Holzschott innerhalb von 60 Jahren sieben Mal erneuert, also im Durchschnitt etwa alle 8,5 Jahre.

Es scheint, dass der Staat Kalifornien die Unwirksamkeit eines Holzpfahls und einer Holzschottwand an dieser Stelle nicht anerkannt hat. Mit Ausnahme der ursprünglichen Betonmauer von 1926 und einigen geringfügigen Änderungen an der Mauer von 1984 wurde jedes Bauwerk im Wesentlichen auf die gleiche Weise wieder aufgebaut.

Obwohl für wirtschaftliche Berechnungen regelmäßig eine Lebensdauer von 20 Jahren prognostiziert wurde, hat keine der Mauern so lange überlebt. Die Lebensdauer jeder einzelnen Mauer hängt hier in erster Linie davon ab, wie bald nach dem Wiederaufbau die nächste Periode großer Sturmwellen eintritt, die mit sehr hohen Fluten einhergehen.

Die in Seacliff errichteten Holzschotte wiesen einige erhebliche Mängel auf, die nie behoben wurden: 1) Die Holzverkleidung war schlecht an den Pfählen befestigt; 2) Das Holz und die Pfähle wurden wiederholt durch Wellen und Baumstämme zerbrochen, was zu einem Füllverlust hinter der Mauer führte. und 3) die Mauer wurde nicht hoch genug gebaut, um ein Überfluten durch Wasser und Schutt zu verhindern.

Unmittelbar küstenabwärts entlang des Beach Drive in Rio Del Mar wurde etwa zur gleichen Zeit wie die letzte Seacliff-Mauer eine neue Ufermauer gebaut. Zwischen den H-Flanschen wurden Stahl-H-Pfähle und sechs Zoll dicke Holzverstärkungen verwendet, damit die Hölzer nicht in beide Richtungen bewegt werden können. Die Wand verfügt außerdem über eine überhängende Kappe aus starrem Beton. Dieses Bauwerk überstand die Stürme von 1983 und 2023 ohne nennenswerte Schäden und wurde zu den gleichen Kosten wie das Seacliff-Holzschott gebaut.

In der ersten Januarwoche dieses Jahres wurde die Holzwand bei Seacliff erneut von sehr großen Wellen aus Südwesten getroffen, die bei Flut eintrafen. Der größte Teil des neuesten Holzschotts wurde erneut zerstört. Ist es jetzt an der Zeit, sich zu fragen, ob das Parken auf Strandhöhe, egal ob für Autos oder Wohnmobile, unerlässlich oder kosteneffektiv ist und die Kosten für den 8. Umbau wert ist? Auf lange Sicht können wir nichts tun, um den Pazifischen Ozean zurückzuhalten, und jetzt ist es möglicherweise an der Zeit, einen Schritt zurückzutreten.

Gary Griggs ist ein angesehener Professor für Erd- und Planetenwissenschaften an der UC Santa Cruz. Er kann unter [email protected] erreicht werden. Für frühere Ocean Backyard-Kolumnen besuchen Sie https://seymourcenter.ucsc.edu/ouroceanbackyard.

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